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这些你不好意思问的起落架问题 我们都帮你问了

这些起落架问题你不好意思问,我们都问你

机场跑道一侧

答:这种下降速度太高,无法伤害“鸡大腿”。

B:什么? “鸡大腿”?中午失去了飞机没有鸡腿?

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航空业的“黑话”,

你怎么能不明白?

鸡大腿=起落架。

航空制造公司的大师

飞机起落架的机械结构通常被称为“鸡大腿”。

当你看到飞机时,普通人很难注意到起落架。然而,难看的起落架的外观对于飞机来说非常重要,飞机必须依靠“鸡大腿”在地面运动!它可以从空气切换到地面并承受最大压力,从而实现飞机的着陆和着陆功能。作为飞机的一部分,虽然它需要承受飞机着陆的巨大冲击,并且还需要在设计和制造上小而轻,以提高飞机的整体效率。

然后,

小型“机械腿”如何支撑大机身?

为什么飞机起落架在起飞后缩回?

如何检查“机器腿”?

.

有了这些问题,

让我们探索飞机“腿”的力量!

赛峰起落架能否支持最多的飞机?

作为飞机的重要安全功能,飞机起落架是飞机起飞,着陆,地面滑行和停放的重要支撑系统,是飞机的主要支承部件。它吸收和消散飞机在着陆和滑行期间与地面形成的冲击能量,确保飞机在地面运动期间的安全使用。起落架的技术水平和可靠性对飞机的整体性能和安全性具有重大影响。

作为飞机的五个最重要部件之一,起落架是飞机中唯一能够承受整个飞机重量的部件。在其生命周期中,赛峰起落架系统的起落架支持最大重量为500吨的飞机,以340公里/小时的速度滑行400,000公里。

为什么必须收集飞行中的起落架?

早期的飞机不是很快,车轮没有关闭。飞行中的轮子被抬起,灵感来自鸟儿在飞行中的飞行。在高速行驶时,暴露的起落架和车轮会产生很大的阻力。

如果没有收到飞机起落架怎么办?增加抗风性和美感是否一无所获?

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当然不是那么简单!在飞机的高速飞行中,暴露的起落架会产生很大的阻力,它们会被吸收到体内,从而可以显着降低阻力,实现节油增长,并降低噪音。目前,机场现在越来越多地要求飞机噪音,并将根据噪音和排放水平收取费用。现在有一个新的研究和发展方向,以减少可伸缩起落架引起的噪音。

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2017年7月22日,印度航空公司载客99人。从加尔各答飞往孟买的676航班由于燃料不足而被迫为那格浦尔做准备。驾驶这架飞机的两名女飞行员因为在飞机起飞后忘记收起起落架而被迫从印度停飞。由于起落架在飞行过程中没有被恢复,这意味着飞机飞得很低,燃油消耗很快,导致油量不足。最后,飞机只能降到那格浦尔。飞行员意识到起落架准备放下那格浦尔时没有恢复。可以看出,如果在飞机起飞后没有取回起落架,那么成本是多少。

因此,在飞行过程中,你还是要收起“机腿”!起落架在起飞后阻力大大降低,燃油经济性和速度提升,这也是飞机发展史上的重大进展。

小起落架有什么功能?

为了满足飞机起飞,着陆和地面滑行的需要,起落架单元的下端配备有带充气轮胎的车轮。为了缩短着陆行驶距离,车轮配备制动器或自动制动器。此外,它还包括轴承支柱,减震器(作为减震器外筒的普通负荷支柱),回缩机构,前轮减速器和转向控制机构。出乎意料的是,即使具有这种多功能的小型起落架,也是这种小起落架,它对飞机的安全起飞和着陆具有不可替代的贡献。

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作为世界领先的飞机起落架和制动系统供应商,赛峰登陆齿轮系统的产品不仅耐用,而且重量轻,效率高。还提供涵盖ATA32章节的全系列产品。产品范围包括起落架结构,车轮制动器,起落架收缩,起落架监控,前轮转向等。赛峰起落架系统为空中客车和波音飞机的起落架和制动系统提供设计,生产和支持服务。赛峰起落架系统与30家领先的民用,军用飞机,公务机和支线飞机制造商合作。不止一架飞机使用赛峰陆地齿轮系统的产品每天起飞和降落几次。

Safran起落架系统目前的产品范围:

空客系列:

A320全套(从头开始+从头开始)

A330全套(从头开始+从头开始)

A340全套(从头开始+从头开始)

A350主起落架

A380前起落架

波音系列:

B787全套

.

中国是世界上最重要的航空市场之一。因此,赛峰起落架系统对这个市场非常看好!如今,在中国运营的商用飞机中约有50%安装了赛峰起落架系统的起落架,车轮和制动器。赛峰起落架系统于2002年在苏州建立了一个本地工业中心.苏州赛峰起落架系统。除了制造业务外,该公司还是一家亚洲供应链,尤其是中国供应链发展中心,该中心与中国主要供应商建立了牢固的关系,并需要在整个价值链中开发新的供应商。十多年来,赛峰登陆系统苏州已发展成为一流的生产基地和发展和支持亚洲供应链的中心。

你为什么经常为起落架安排“手术”?

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飞机起落架是支持飞机起飞或降落的唯一主要部件,并且在飞机的安全起飞和降落中起着极其重要的作用。如果将它与飞机的紧身大腿进行比较,定期维护与手术没有什么不同。

飞机起落架的结构主要由高强度合金钢材料构成,这是飞机的重要承载部件。除了受到腐蚀之外,起落架在飞机的每次起飞和着陆期间承受各种压力。虽然其定期大修期为8年,并且在运行期间故障相对较少,但其维护工作非常重要,因为它与飞机的安全着陆和乘客的安全有关。

近年来,赛峰起落架系统在维护领域扩大了在中国的业务。西安东航萨弗兰起落架系统维修有限公司(“XIESA”,由中国东方航空公司和赛峰起落架系统有限公司共同成立)成为原始着陆制造商投资的第一个维修项目在中国装备,并将在完成后成为中国最大的装备。商用飞机起落架维修项目,为国内外客户提供空客A320和波音737等单通道机队起落架大修服务。包括起落架接收,拆卸,无损检测,加工,电镀,装配,测试等维修范围不仅包括起落架结构部件,还包括起落架部件,如执行器,液压装置。 XIESA将利用赛峰起落架系统为世界领先的市场航空公司提供服务。

现在有哪些新的创新?

赛峰起落架系统还在下一代飞机电子技术方面投入了大量资金。例如,赛峰着陆齿轮系统为波音最新的787梦想飞机提供电动制动系统。

赛峰着陆齿轮系统公司还与空中客车公司合作开发了一种电动出租车系统。使用电动滑行系统,当在机场跑道上滑行而不使用飞机主机时,飞机将使用安装在其起落架轮上的小型电动机。这使航空公司能够节省4%的燃料,减少60%以上的地面排放,降低噪音,提高安全性,并为飞机带来更多自主权。

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小型起落架仅占整个飞机体积的五分之一,集成了众多系统和大型部件,包括液压和减震。这些复杂的装置不可避免地设计出一种经济实惠的机械结构,数百吨起飞和着陆的冲击强度,需要付出多少人的努力,以及需要积累多少知识!未来,随着技术和技术的进步,我们一定会看到更先进的飞机“腿”,为整个航空业带来跨越式发展。

回答了上述问题

了解飞机起落架,

它已经“完成”了吗?

10: 45

来源:观看航空

这些起落架问题你不好意思问,我们都问你

机场跑道一侧

答:这种下降速度太高,无法伤害“鸡大腿”。

B:什么? “鸡大腿”?中午失去了飞机没有鸡腿?

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航空业的“黑话”,

你怎么能不明白?

鸡大腿=起落架。

航空制造公司的大师

飞机起落架的机械结构通常被称为“鸡大腿”。

当你看到飞机时,普通人很难注意到起落架。然而,难看的起落架的外观对于飞机来说非常重要,飞机必须依靠“鸡大腿”在地面运动!它可以从空气切换到地面并承受最大压力,从而实现飞机的着陆和着陆功能。作为飞机的一部分,虽然它需要承受飞机着陆的巨大冲击,并且还需要在设计和制造上小而轻,以提高飞机的整体效率。

然后,

小型“机械腿”如何支撑大机身?

为什么飞机起落架在起飞后缩回?

如何检查“机器腿”?

.

有了这些问题,

让我们探索飞机“腿”的力量!

赛峰起落架能否支持最多的飞机?

作为飞机的重要安全功能,飞机起落架是飞机起飞,着陆,地面滑行和停放的重要支撑系统,是飞机的主要支承部件。它吸收和消散飞机在着陆和滑行期间与地面形成的冲击能量,确保飞机在地面运动期间的安全使用。起落架的技术水平和可靠性对飞机的整体性能和安全性具有重大影响。

作为飞机的五个最重要部件之一,起落架是飞机中唯一能够承受整个飞机重量的部件。在其生命周期中,赛峰起落架系统的起落架支持最大重量为500吨的飞机,以340公里/小时的速度滑行400,000公里。

为什么必须收集飞行中的起落架?

早期的飞机不是很快,车轮没有关闭。飞行中的轮子被抬起,灵感来自鸟儿在飞行中的飞行。在高速行驶时,暴露的起落架和车轮会产生很大的阻力。

如果没有收到飞机起落架怎么办?增加抗风性和美感是否一无所获?

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当然不是那么简单!在飞机的高速飞行中,暴露的起落架会产生很大的阻力,它们会被吸收到体内,从而可以显着降低阻力,实现节油增长,并降低噪音。目前,机场现在越来越多地要求飞机噪音,并将根据噪音和排放水平收取费用。现在有一个新的研究和发展方向,以减少可伸缩起落架引起的噪音。

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2017年7月22日,印度航空公司载客99人。从加尔各答飞往孟买的676航班由于燃料不足而被迫为那格浦尔做准备。驾驶这架飞机的两名女飞行员因为在飞机起飞后忘记收起起落架而被迫从印度停飞。由于起落架在飞行过程中没有被恢复,这意味着飞机飞得很低,燃油消耗很快,导致油量不足。最后,飞机只能降到那格浦尔。飞行员意识到起落架准备放下那格浦尔时没有恢复。可以看出,如果在飞机起飞后没有取回起落架,那么成本是多少。

因此,在飞行过程中,你还是要收起“机腿”!起落架在起飞后阻力大大降低,燃油经济性和速度提升,这也是飞机发展史上的重大进展。

小起落架有什么功能?

为了满足飞机起飞,着陆和地面滑行的需要,起落架单元的下端配备有带充气轮胎的车轮。为了缩短着陆行驶距离,车轮配备制动器或自动制动器。此外,它还包括轴承支柱,减震器(作为减震器外筒的普通负荷支柱),回缩机构,前轮减速器和转向控制机构。出乎意料的是,即使具有这种多功能的小型起落架,也是这种小起落架,它对飞机的安全起飞和着陆具有不可替代的贡献。

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作为世界领先的飞机起落架和制动系统供应商,赛峰登陆齿轮系统的产品不仅耐用,而且重量轻,效率高。还提供涵盖ATA32章节的全系列产品。产品范围包括起落架结构,车轮制动器,起落架收缩,起落架监控,前轮转向等。赛峰起落架系统为空中客车和波音飞机的起落架和制动系统提供设计,生产和支持服务。赛峰起落架系统与30家领先的民用,军用飞机,公务机和支线飞机制造商合作。不止一架飞机使用赛峰陆地齿轮系统的产品每天起飞和降落几次。

Safran起落架系统目前的产品范围:

空客系列:

A320全套(从头开始+从头开始)

A330全套(从头开始+从头开始)

A340全套(从头开始+从头开始)

A350主起落架

A380前起落架

波音系列:

B787全套

.

中国是世界上最重要的航空市场之一。因此,赛峰起落架系统对这个市场非常看好!如今,在中国运营的商用飞机中约有50%安装了赛峰起落架系统的起落架,车轮和制动器。赛峰起落架系统于2002年在苏州建立了一个本地工业中心.苏州赛峰起落架系统。除了制造业务外,该公司还是一家亚洲供应链,尤其是中国供应链发展中心,该中心与中国主要供应商建立了牢固的关系,并需要在整个价值链中开发新的供应商。十多年来,赛峰登陆系统苏州已发展成为一流的生产基地和发展和支持亚洲供应链的中心。

你为什么经常为起落架安排“手术”?

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飞机起落架是支持飞机起飞或降落的唯一主要部件,并且在飞机的安全起飞和降落中起着极其重要的作用。如果将它与飞机的紧身大腿进行比较,定期维护与手术没有什么不同。

飞机起落架的结构主要由高强度合金钢材料构成,这是飞机的重要承载部件。除了受到腐蚀之外,起落架在飞机的每次起飞和着陆期间承受各种压力。虽然其定期大修期为8年,并且在运行期间故障相对较少,但其维护工作非常重要,因为它与飞机的安全着陆和乘客的安全有关。

近年来,赛峰起落架系统在维护领域扩大了在中国的业务。西安东航萨弗兰起落架系统维修有限公司(“XIESA”,由中国东方航空公司和赛峰起落架系统有限公司共同成立)成为原始着陆制造商投资的第一个维修项目在中国装备,并将在完成后成为中国最大的装备。商用飞机起落架维修项目,为国内外客户提供空客A320和波音737等单通道机队起落架大修服务。包括起落架接收,拆卸,无损检测,加工,电镀,装配,测试等维修范围不仅包括起落架结构部件,还包括起落架部件,如执行器,液压装置。 XIESA将利用赛峰起落架系统为世界领先的市场航空公司提供服务。

现在有哪些新的创新?

赛峰起落架系统还在下一代飞机电子技术方面投入了大量资金。例如,赛峰着陆齿轮系统为波音最新的787梦想飞机提供电动制动系统。

赛峰着陆齿轮系统公司还与空中客车公司合作开发了一种电动出租车系统。使用电动滑行系统,当在机场跑道上滑行而不使用飞机主机时,飞机将使用安装在其起落架轮上的小型电动机。这使航空公司能够节省4%的燃料,减少60%以上的地面排放,降低噪音,提高安全性,并为飞机带来更多自主权。

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小型起落架仅占整个飞机体积的五分之一,集成了众多系统和大型部件,包括液压和减震。这些复杂的装置不可避免地设计出一种经济实惠的机械结构,数百吨起飞和着陆的冲击强度,需要付出多少人的努力,以及需要积累多少知识!未来,随着技术和技术的进步,我们一定会看到更先进的飞机“腿”,为整个航空业带来跨越式发展。

回答了上述问题

了解飞机起落架,

它已经“完成”了吗?

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