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“躺”在城市小钢炮的肚子里,我大摇大摆的上了山

Achuan说我昨天要分享这辆车

还记得这个T-Cross是在同一天与SAIC的第一个桑塔纳同一天出生的吗?今天,我终于触及了这座城市大炮的T型十字架!今天有一股动态共享浪潮。

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这样的天气,空调正常打开,我不禁认为1.4T会变成1.4。这刷金亮,不能让车再上升两度!

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细分仍然非常引人注目。

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不幸的是,所有塑料材料都是非常好看的。但没关系!毕竟,看看它是件好事,你不需要做任何事情来触摸你的内饰。换档杆的把手非常好,填满整个手掌。作为我北方人的大手掌,握住它非常舒服。整个系统标配有多功能方向盘和巡航控制系统。中央控制面板的大按钮感觉。非常好,旋钮式空调是适度阻尼的,所以我不小心把它拧到最大风量啊~~~我不想唱一首诗:“空调持续一个夏天,淋浴回来灵魂一年。“

没什么废话,走在路上!

今天的试驾是T-Cross1.4T + 7DSG舒适版,最大功率为110Kw(150Ps),最大扭矩为250N/m,整体驾驶体验还是非常流畅的,没有双离合器我预计会带来明显的沮丧,有点令人失望(自虐心态)。油门响应很舒适,让你有前进的动力,但是你无法摆脱它。底盘非常坚硬,因为它采用了前独立的McPherson +后部非独立扭矩梁。这个城市很好。颠簸的起伏不会传递给汽车,但是你需要在路面上走一点坑洼和井盖更多。

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手动Dafa很好,第二个文件7000就是。

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件下驾驶非常稳定,它仍然非常好。只是驾驶技术不好。我只能在后排做一次经验。顺便说一句,我经历了T-Cross的后方空间。它延长了轴距。它在腿部空间做?煤芎茫窍掳肷淼奈贰N笈盼耐凡靠占浜托欣钕渥阋匀盟幸桓雒魅返奈恢? - 年轻的野火炮。

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随着为期一天的长途试驾结束,我还想客观地评估这款车的驾驶体验。简单来说,这款车的官方定位很明显,从几何设计到时尚的室内设计。他们都很年轻。 EA211发动机和7DSG变速箱的动力性能也非常适合城市车型。如果你是一个温暖而简单的初创双人家庭,你可能需要一辆年轻而优秀的城市汽车。我们来试试T-Cross吧。

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